Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague d’étanchéité, Forme de la prise: en forme de D, Nombre de contacts enfichables: 3, Matériau du boîtier: PRV (plastique renforcé de fibre de verre), Nombre de trous de fixation: 2, Couleur: noir, Pression de [kPA]: 50, Pression jusqu’à [kPA]: 350, Pression [Pa] à: 250000, Pression [Pa] de: 20000
| Make | Model | Trim | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CITROËN | C4 | I (LC_) 2.0 16V | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | I (DC_) 1.8 16V (DC6FZB | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | I (DC_) 2.0 16V (DCRFNC | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | I (DC_) 2.0 16V HPi (DCRLZB) | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | I (DC_) 3.0 V6 (DCXFXC | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | I Break (DE_) 1.8 16V (DE6FZB | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | I Break (DE_) 2.0 16V (DERFNF | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | I Break (DE_) 2.0 16V HPi (DERLZB) | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | I Break (DE_) 3.0 V6 (DEXFXC | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | II (RC_) 1.8 16V (RC6FZB) | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | II (RC_) 3.0 V6 (RCXFUF) | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | II Break (RE_) 1.8 16V (RE6FZB) | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | II Break (RE_) 3062.3072 | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | III (RD_) 3.0 V6 | |||||||||||||||||
| CITROËN | C5 | III Break (RW_) 3.0 V6 | |||||||||||||||||
| CITROËN | C6 | (TD_) 3.0 V6 | |||||||||||||||||
| CITROËN | C8 | (EA_ | |||||||||||||||||
| CITROËN | C8 | (EA_ | |||||||||||||||||
| CITROËN | SAXO | (S0 | |||||||||||||||||
| CITROËN | XSARA | (N1) 2.0 16V | |||||||||||||||||
| CITROËN | XSARA | Break (N2) 2.0 16V | |||||||||||||||||
| CITROËN | XSARA | PICASSO (N68) 1.8 16V | |||||||||||||||||
| CITROËN | XSARA | PICASSO (N68) 2.0 16V | |||||||||||||||||
| FIAT | ULYSSE | (179_) 2.0 (179BXA11 | |||||||||||||||||
| FIAT | ULYSSE | (179_) 3.0 | |||||||||||||||||
| LANCIA | PHEDRA | (179_) 2.0 (179AXA11 | |||||||||||||||||
| LANCIA | PHEDRA | (179_) 3.0 V6 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 106 | II (1A_ | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 206 | 3/5 portes (2A/C) 2.0 S16 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 206 | CC (2D) 2.0 S16 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 206 | SW (2E/K) 2.0 16V | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 307 | (3A/C) 2.0 16V | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 307 | Break (3E) 2.0 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 307 | CC (3B) 2.0 16V | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 307 | SW (3H) 2.0 16V | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 406 | (8B) 2.0 16V HPi | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 406 | (8B) 3.0 V6 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 406 | Break (8E/F) 2.0 16V HPi | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 406 | Break (8E/F) 3.0 V6 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 406 | Coupé (8C) 3.0 V6 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 407 | (6D_) 1.8 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 407 | (6D_) 2.0 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 407 | (6D_) 3.0 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 407 | Coupé (6C_) 3.0 V6 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 407 | SW (6E_ | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 407 | SW (6E_ | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 407 | SW (6E_ | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 607 | (9D | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 607 | (9D | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 807 | (EB_) 2.0 | |||||||||||||||||
| PEUGEOT | 807 | (EB_) 3.0 V6 | |||||||||||||||||
| Mise à jour | |||||||||||||||||||
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